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浙江首艘！浙能集團(tuán)自研“油改電”內(nèi)河貨船試航成功
本網(wǎng)訊 7月11日，浙江省首艘自主設(shè)計研發(fā)的“油改電”內(nèi)河貨運(yùn)船舶——浙能集團(tuán)所屬“浙蕭山貨03306”貨船完成改造，在杭州蕭山試航成功。經(jīng)改造的貨船具備零排放、零污染、低噪音的特點(diǎn)，正式投用后將打開浙江內(nèi)河“綠色運(yùn)輸”新篇章。
浙能集團(tuán)所屬“浙蕭山貨03306”貨船正在錢塘江進(jìn)行試航。 邵子謙 攝
“浙蕭山貨03306”貨船試航期間航速、能耗等性能指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，經(jīng)此次“油改電”后，動力推進(jìn)系統(tǒng)由傳統(tǒng)的柴油動力升級為容量1048千瓦時的鋰電池動力。按全年運(yùn)營50航次，每航次運(yùn)行360公里計算，年用電量在14.4萬度左右，較改造前每年可減排二氧化碳約56噸，同時還能降低運(yùn)營成本近10萬元。
“油改電”貨船電池間內(nèi)電池組。 邵子謙 攝
該項(xiàng)目“油改電”主體改造工作由浙能集團(tuán)下屬浙能邁領(lǐng)公司主導(dǎo)完成。“在保持船舶主尺度和布局不變的前提下，我們不僅實(shí)現(xiàn)了電池間和七氟丙烷消防間的獨(dú)立劃分，還妥善安排好了全船輪機(jī)管系和電纜等設(shè)施的配置?！睋?jù)技術(shù)人員介紹，在船舶原有基礎(chǔ)上有序拆卸燃油主機(jī)、油箱及油泵之后再新裝推進(jìn)電機(jī)、配電系統(tǒng)及消防滅火系統(tǒng)是“油改電”工作的重點(diǎn)。
內(nèi)河船舶電氣化項(xiàng)目由浙能集團(tuán)系統(tǒng)3個板塊、6家分子公司發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)、通力合作實(shí)施，從項(xiàng)目提出到實(shí)船試航，涉及船舶設(shè)計、建造、配套設(shè)備生產(chǎn)、充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)等多個領(lǐng)域，是浙能集團(tuán)構(gòu)建綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)體系的先導(dǎo)項(xiàng)目。
艙內(nèi)電池實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)可查看電池情況。 邵子謙 攝
為配合電動船舶后續(xù)運(yùn)營，浙能集團(tuán)已在濱海熱電廠、長興捷通碼頭等沿線港口布局建設(shè)了一系列高效智能充電樁設(shè)施。其采用最新快充技術(shù)，并配備智能管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保充電過程安全高效。
下階段，浙能集團(tuán)將持續(xù)加快培育發(fā)展綠色航運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力，加強(qiáng)船舶電動化核心技術(shù)攻關(guān)，為省域內(nèi)河燃油貨船電動化改造提供更多可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐案例，為浙江創(chuàng)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系示范省貢獻(xiàn)浙能力量。
浙能集團(tuán)自研“油改電”內(nèi)河貨船試航成功。 邵子謙 攝